VINIC豐田普拉多（霸道）專用卡鉗即將上市，針對豐田普拉多原車輪轂的規避需求，四活塞跟六活塞都測試使用后，六活塞整體的腳感以及制動效果會更好，并且原車就是四活塞的卡鉗，升級同等級的四活塞的卡鉗提升有限。

這款卡鉗針對豐田普拉多原廠的輪轂分析，真正做到原車輪轂無損安裝，既能保證制動的穩定性能、還能提升制動力。

VINIC 034T普拉多專用卡鉗是針對目前市面上的普拉多（霸道）車型，實現專車專用，避開原車輪轂安裝。這款卡鉗采用7075鋁合金鍛造而成，自帶一體腳位，對于安裝來說會非常的方便，卡鉗表面采用特殊的高溫烤漆技術，使得卡鉗的表面更加光滑明亮，扛腐蝕能力也隨著提高。

原車輪轂十七寸，可直接安裝，套裝統一匹配345mm規格的剎車盤，整體會顯得十分飽滿。

普拉多原廠卡鉗為四活塞鑄鐵卡鉗，升級款的034T卡鉗為六活塞鍛造一體腳卡鉗。鍛造工藝相對比鑄造工藝來說機械性能則遠遠優于后者。其次升級了六活塞后，制動力也會提升不少。

原廠剎車盤為普通的鑄鐵盤，重量相對于升級鑄鐵高碳盤來說會偏重一點，剎車盤的規格越大，剎車片磨損的面積也越多，所帶來的制動力也就越明顯。034T所用配備的剎車盤為345mm規格的高碳盤，有劃線跟打孔兩種表面樣式選擇。打孔盤對于散熱更好、劃線對于排屑有一定優勢?？梢愿鶕陨硇枨髞磉x擇。

原車配備的是橡膠管，傳導制動液速率較慢，使用久后容易膨脹并且老化，膨脹后會丟失一定的制動力，從而會感受到制動偏軟。升級鋼喉管，接頭選用304不銹鋼材料防腐抗爆，內部采用銹鋼網編織包囊不易膨脹，外部采用PVC包囊拒絕變形，提高制動液的傳輸速率。

原廠剎車片的摩擦面積沒有升級的VINIC剎車片摩擦面積大，摩擦系數也偏低些，摩擦面積越大與剎車盤的摩擦區域就越多，從而帶來更有效的制動能力，摩擦系數越高，效果更好。

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